불편 울산 버스 개편 불만의 건
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작성자 루루
조회Hit 2,041회 작성일Date 25-01-26 21:49
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울산 시내 버스 개편으로인한 불만
울산 시내 버스 개편 시작일부터 지금까지 계속 불편함을 느끼고 있습니다.
분명 개편하는 이유가 1)심각한 교통 체증 해소 2)배차 간격 줄여 대중 교통 이용 활발히함 등 시민들을 위한 편리한 개편인줄 알았는데
막상 개편되고 버스 이용을 많이 하는 시민의 입장으로서 정말 더 불편해진 것 같습니다.
1) 북구 버스 노선중 북구에서 삼산으로 가는 버스 이용객이 가장 많을텐데 더 늘리지는 못할망정 왜 1대를 줄인건지(432->성남노선/492->482)
2) 2대로 줄어버려 탈 때마다 버스가 만원이다.
3) 배차 간격이 10분마다 운행한다고 그랬었는데 간격이 2-30분 넘어가는 게 다반사다.
4) 버스 하차를 찍음으로써 탑승객이 가장 많이 이용하는 노선을 파악한다고 했는데 북구 노선중 북구<->삼산 노선이 가장 많았을 건데 왜 줄인건지 진짜 궁금하다.
개편하는 이유 중 교통 체증이 가장 큰 이유인데 왜 버스를 줄여 시민들이 버스 이용에 불편함을 겪어야하는지 모르겠다.
어떤 이유로 버스를 줄였고, 배차 간격은 왜 더 커진건지, 순환 버스,좌석 버스는 왜 신설했고 늘린건지 실제로 순환 버스, 좌석 버스 이용객이 많은지등 개편 후 성과가 어떤 게 있는지, 다시 한번 시민들이 납득할만할 이유를 설명해주길 바란다. 또한 지금 불만 사항이 되게 많이 접수가 되고 있는데 시민들의 불만사항들을 어떻게 해결해줄 것인지도 설명해주길 바란다.
울산 시내 버스 개편 시작일부터 지금까지 계속 불편함을 느끼고 있습니다.
분명 개편하는 이유가 1)심각한 교통 체증 해소 2)배차 간격 줄여 대중 교통 이용 활발히함 등 시민들을 위한 편리한 개편인줄 알았는데
막상 개편되고 버스 이용을 많이 하는 시민의 입장으로서 정말 더 불편해진 것 같습니다.
1) 북구 버스 노선중 북구에서 삼산으로 가는 버스 이용객이 가장 많을텐데 더 늘리지는 못할망정 왜 1대를 줄인건지(432->성남노선/492->482)
2) 2대로 줄어버려 탈 때마다 버스가 만원이다.
3) 배차 간격이 10분마다 운행한다고 그랬었는데 간격이 2-30분 넘어가는 게 다반사다.
4) 버스 하차를 찍음으로써 탑승객이 가장 많이 이용하는 노선을 파악한다고 했는데 북구 노선중 북구<->삼산 노선이 가장 많았을 건데 왜 줄인건지 진짜 궁금하다.
개편하는 이유 중 교통 체증이 가장 큰 이유인데 왜 버스를 줄여 시민들이 버스 이용에 불편함을 겪어야하는지 모르겠다.
어떤 이유로 버스를 줄였고, 배차 간격은 왜 더 커진건지, 순환 버스,좌석 버스는 왜 신설했고 늘린건지 실제로 순환 버스, 좌석 버스 이용객이 많은지등 개편 후 성과가 어떤 게 있는지, 다시 한번 시민들이 납득할만할 이유를 설명해주길 바란다. 또한 지금 불만 사항이 되게 많이 접수가 되고 있는데 시민들의 불만사항들을 어떻게 해결해줄 것인지도 설명해주길 바란다.
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