여수공항과 포항공항에도 콘크리트 구조물 형태로 로컬라이저가 설치됐다는 것이다.

국토부 관계자는 “로컬라이저 구조물과 관련해서는 국내 규정과 해외 규정을 파악하고 있다”면서 “콘크리트 구조물이 없었으면 어땠을 것인지 등을사고 조사과정에서 살펴볼 예정”이라고 밝혔다.

밝혔지만,사고를 계기로 활주로 확장 필요성을 재검토해야 한다는 목소리가 높아지고 있다.

실제로 무안공항도 활주로를 3.

16㎞로 확장하는 공사를 진행 중이다.

백령공항은 조류충돌 문제도 쟁점이다.

인천시는 이를 선제적으로 해결을 위해 2022년 '백령공항 주변지역 조류 현황조사및 조류충돌.

-- 이번사고를 분석한 영국 공군 출신 해외 전문가도 '둔덕이사고를 키웠다'는 주장을 내놨습니다.

-- 데이비드 리어마운트 / 영국 스카이뉴스 조종사가.

따라서 향후조사과정에서는 기체 결함 등을 포함해 활주로의 구조 등 모든 가능성을 염두에 두고조사가 이뤄져야 할 것으로 보입니다.

보험사가 보험금을 지급하기 전 손해사정과 과실유무 파악 등 현장조사를 실시해야 하는 데다가, 재보험 출재를 맡긴 해외 보험사들과 논의도 필요하기 때문이다.

전일 금융위는사고항공기 배상책임 담보 보상한도가 최대 10억달러(1조4720억원)라고 발표했다.

제주항공이 보험사로부터 받을 수 있는 배상.

한편 국토부는 이번 참사와 관련해 미국 NTSB(국가교통안전위원회)와 기체 제작사인 보잉사, 미국·프랑스가 합작투자한 엔진 제작사인 CFMI와 함께사고원인 등에 대한 합동조사를 진행할 계획이다.

이미 정부는 보잉사에조사참여를 요청해 참석하겠다는 회신을 받았고, 보잉사 관계자들은 이르면.

뉴스1에 따르면 공차코리아는 30일 공식 홈페이지에 올린 사과문을 통해 "먼저, 무안국제공항에서 발생한 안타까운사고로 소중한 생명을 잃으신 분들과.

이에 대해 공차 측은 "조사결과, 해당 사건은 가맹점 관리자의 부적절한 개인행동에서 비롯된 것으로 확인됐다"며 "현재 공차코리아는 이 사안을 엄중히.

올해 업무분야별 유공자로는, 인천항 보세구역 내사고예방을 위한 안전대책을 추진하고 관세청 최대규모의.

주무관(조사분야)이 각각 선정됐다.

또한, ‘12월의 인천세관인’으로는 박력 주무관을 선정했다.

미국 국가교통안전위원회(NTBS)는 연방항공청(FAA)과 여객기 제조사인 보잉 등으로 구성한 조사팀을 30일 한국 항공철도사고조사위원회의 여객기사고 조사에 파견한다.

항공철도사고조사위원회에 따르면 현장에서 발견한 여객기 조종실음성기록장치(CVR)는 온전한 상태로 수거했지만, 비행자료기록장치(FDR)는.

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이어 "들려오는 희생자, 유가족분들 이야기에 먹먹해지고 아팠다"며 "지금사고수습이 계속되고 있지 않나"라고 덧붙였다.

이에 문세윤은 "그렇다, 원인조사도 더욱더 철저히 이뤄져야 할 것 같다"며 "섣불리 추측하지도 말고, 단정 짓지도 말고 우리는 우리 자리에서 애도하고, 유가족을 위로하면서 마음을.

이날 국토부는사고여객기 기종인 보잉사의 737-800기종에 대한 전수조사를 실시한다고 밝혔다.

국토부 관계자는 “우리나라에서 해당기종이 총 101대 운영중인데, 이 기종에 대해선 우선적으로 특별점검을 실시하는 방안을 검토 중”이라고 했다.